北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)目概況 6
1.1 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)目背景 6
1.2 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)目概況 6
1.2.1 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)交通影響分析 29
4. 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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510301.83平米項(xiàng)目基本情況:進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)目占地面積695.87畝,建筑面積510301.83平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后,每年銷售收入穩(wěn)定在134662.60萬元人民幣左右,利潤(rùn)穩(wěn)定在7787.14萬元人民幣左右。進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)目總投資額為86984.14萬元,投資利潤(rùn)率為7.08%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.02%,投資回收期(稅后)為4244.69年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=43.47%。
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