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單卡交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.單卡項(xiàng)目概況 6
1.1 單卡項(xiàng)目背景 6
1.2 單卡項(xiàng)目概況 6
1.2.1 單卡項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 單卡項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 單卡項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

2. 單卡項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 單卡項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 單卡項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 單卡項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 單卡項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 單卡項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 單卡項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 單卡項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 單卡項(xiàng)引發(fā)車(chē)流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 單卡項(xiàng)引發(fā)車(chē)流分布 27
3.4 單卡項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 單卡項(xiàng)交通影響分析 29

4. 單卡項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車(chē)泊位供需分析 32

5、單卡項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 單卡項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 單卡項(xiàng)停車(chē)庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 單卡項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 單卡項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 單卡項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 單卡項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 39

7. 單卡項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

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