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拉鏈扭帶交通影響評價報告

1.拉鏈扭帶項(xiàng)目概況 6
1.1 拉鏈扭帶項(xiàng)目背景 6
1.2 拉鏈扭帶項(xiàng)目概況 6
1.2.1 拉鏈扭帶項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 拉鏈扭帶項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 拉鏈扭帶項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計條件 9
1.3 評價范圍 11
1.4 評價年限及時段 13
1.4.1 評價年限 13
1.4.2 評價時段 14
1.5 評價內(nèi)容 14
1.6 評價依據(jù) 15

 

2. 拉鏈扭帶項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 拉鏈扭帶項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 拉鏈扭帶項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 拉鏈扭帶項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 拉鏈扭帶項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評價 18

3. 拉鏈扭帶項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 拉鏈扭帶項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時的確定 26
3.3.2 拉鏈扭帶項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 拉鏈扭帶項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 拉鏈扭帶項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 拉鏈扭帶項(xiàng)建成后交通影響評價 27
3.5 拉鏈扭帶項(xiàng)交通影響分析 29

4. 拉鏈扭帶項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、拉鏈扭帶項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 拉鏈扭帶項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 拉鏈扭帶項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 拉鏈扭帶項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 拉鏈扭帶項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 拉鏈扭帶項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 拉鏈扭帶項(xiàng)外部機(jī)動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動車交通組織 39

7. 拉鏈扭帶項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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20000.00平米項(xiàng)目基本情況：拉鏈扭帶項(xiàng)目占地面積30.00畝，建筑面積20000.00平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后，每年銷售收入穩(wěn)定在192.40萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在1.83萬元人民幣左右。拉鏈扭帶項(xiàng)目總投資額為1702.30萬元，投資利潤率為-2.51%；項(xiàng)目投資財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為32.11%，投資回收期（稅后）為3.96年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=50.32%。

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