北京東三環(huán)南路高和藍峰大廈313
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1.低碳銅絲項目概況 6
1.1 低碳銅絲項目背景 6
1.2 低碳銅絲項目概況 6
1.2.1 低碳銅絲項目總體布局 6
1.2.2 低碳銅絲項目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 低碳銅絲項目規(guī)劃設(shè)計條件 9
1.3 評價范圍 11
1.4 評價年限及時段 13
1.4.1 評價年限 13
1.4.2 評價時段 14
1.5 評價內(nèi)容 14
1.6 評價依據(jù) 15
2. 低碳銅絲項目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 低碳銅絲項周邊用地情況分析 16
2.2 低碳銅絲項道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 低碳銅絲項公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 低碳銅絲項現(xiàn)狀交通運行狀況評價 18
3. 低碳銅絲項開發(fā)交通預測分析 19
3.1 預測思路 19
3.2 背景交通量預測 19
3.2.1 預測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預測步驟 23
3.2.5 預測結(jié)果 24
3.3 低碳銅絲項引發(fā)交通量預測 26
3.3.1 高峰小時的確定 26
3.3.2 低碳銅絲項引發(fā)客流量預測 26
3.3.3 低碳銅絲項引發(fā)車流量預測 27
3.3.4 低碳銅絲項引發(fā)車流分布 27
3.4 低碳銅絲項建成后交通影響評價 27
3.5 低碳銅絲項交通影響分析 29
4. 低碳銅絲項靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標準計算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、低碳銅絲項平面布局分析 35
5.1 低碳銅絲項平面布局方案說明 35
5.2 低碳銅絲項停車庫平面說明 37
5.3 低碳銅絲項方案優(yōu)化 37
6. 低碳銅絲項交通組織方案 37
6.1 低碳銅絲項交通組織原則 37
6.2 低碳銅絲項外部機動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機動車交通組織 39
7. 低碳銅絲項結(jié)論與建議 40
7.1 項目背景分析 40
7. 2 項目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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蕪湖市華貴工礦有限公司 蕪湖市華貴工礦有限公司
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1070.07平米項目基本情況:低碳銅絲項目占地面積1.46畝,建筑面積1070.07平米,達到穩(wěn)定運營后,每年銷售收入穩(wěn)定在478.45萬元人民幣左右,利潤穩(wěn)定在0.40萬元人民幣左右。低碳銅絲項目總投資額為182.40萬元,投資利潤率為1.05%;項目投資財務內(nèi)部收益率(稅后)為33.45%,投資回收期(稅后)為3.70年,盈虧平衡點 BEP=56.14%。
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