北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.外殼項目概況 6
1.1 外殼項目背景 6
1.2 外殼項目概況 6
1.2.1 外殼項目總體布局 6
1.2.2 外殼項目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 外殼項目規(guī)劃設(shè)計條件 9
1.3 評價范圍 11
1.4 評價年限及時段 13
1.4.1 評價年限 13
1.4.2 評價時段 14
1.5 評價內(nèi)容 14
1.6 評價依據(jù) 15
2. 外殼項目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 外殼項周邊用地情況分析 16
2.2 外殼項道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 外殼項公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 外殼項現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評價 18
3. 外殼項開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 外殼項引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時的確定 26
3.3.2 外殼項引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 外殼項引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 外殼項引發(fā)車流分布 27
3.4 外殼項建成后交通影響評價 27
3.5 外殼項交通影響分析 29
4. 外殼項靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、外殼項平面布局分析 35
5.1 外殼項平面布局方案說明 35
5.2 外殼項停車庫平面說明 37
5.3 外殼項方案優(yōu)化 37
6. 外殼項交通組織方案 37
6.1 外殼項交通組織原則 37
6.2 外殼項外部機(jī)動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動車交通組織 39
7. 外殼項結(jié)論與建議 40
7.1 項目背景分析 40
7. 2 項目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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震宇實業(yè)有限公司 佛山市順德區(qū)順肇汽車車廂制造有限公司 寧海萬興金屬制品有限公司 濰坊市迪爾鑄造有限公司 震宇實業(yè)有限公司 濰坊市迪爾鑄造有限公司 佛山市順德區(qū)順肇汽車車廂制造有限公司 寧海萬興金屬制品有限公司 慈溪市佳林電器有限公司 匯順國際(天津)塑料工業(yè)有限公司 銅陵市晶賽電子有限責(zé)任公司 上海弘運(yùn)機(jī)電有限公司 蘇州威佳電子有限公司 濰坊市迪爾鑄造有限公司 震宇(蕪湖)實業(yè)有限公司 上海弘運(yùn)機(jī)電有限公司 濰坊市迪爾鑄造有限公司 東光縣東塘沖壓設(shè)備有限責(zé)任公司 深圳市潤鵬精密五金有限公司 煙臺富來電子有限公司
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18947.71平米項目基本情況:外殼項目占地面積25.84畝,建筑面積18947.71平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后,每年銷售收入穩(wěn)定在4333.99萬元人民幣左右,利潤穩(wěn)定在41.17萬元人民幣左右。外殼項目總投資額為3229.76萬元,投資利潤率為-12.22%;項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.01%,投資回收期(稅后)為15689.85年,盈虧平衡點 BEP=36.55%。
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