北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.1 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)目背景 6
1.2 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.2.1 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評價(jià)范圍 11
1.4 評價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評價(jià)年限 13
1.4.2 評價(jià)時(shí)段 14
1.5 評價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評價(jià)依據(jù) 15
2. 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評價(jià) 18
3. 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)建成后交通影響評價(jià) 27
3.5 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)交通影響分析 29
4. 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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德陽興東重型機(jī)械有限公司 德陽興東重型機(jī)械有限公司
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16072.16平米項(xiàng)目基本情況:短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)目占地面積21.92畝,建筑面積16072.16平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后,每年銷售收入穩(wěn)定在3807.75萬元人民幣左右,利潤穩(wěn)定在105.00萬元人民幣左右。短應(yīng)力線軋機(jī)項(xiàng)目總投資額為2739.60萬元,投資利潤率為4.83%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.19%,投資回收期(稅后)為521.83年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=35.71%。
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