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碳化鋼絲交通影響評價報告

1.碳化鋼絲項(xiàng)目概況 6
1.1 碳化鋼絲項(xiàng)目背景 6
1.2 碳化鋼絲項(xiàng)目概況 6
1.2.1 碳化鋼絲項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 碳化鋼絲項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 碳化鋼絲項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評價范圍 11
1.4 評價年限及時段 13
1.4.1 評價年限 13
1.4.2 評價時段 14
1.5 評價內(nèi)容 14
1.6 評價依據(jù) 15

 

2. 碳化鋼絲項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 碳化鋼絲項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 碳化鋼絲項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 碳化鋼絲項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 碳化鋼絲項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評價 18

3. 碳化鋼絲項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 碳化鋼絲項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時的確定 26
3.3.2 碳化鋼絲項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 碳化鋼絲項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 碳化鋼絲項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 碳化鋼絲項(xiàng)建成后交通影響評價 27
3.5 碳化鋼絲項(xiàng)交通影響分析 29

4. 碳化鋼絲項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、碳化鋼絲項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 碳化鋼絲項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 碳化鋼絲項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 碳化鋼絲項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 碳化鋼絲項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 碳化鋼絲項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 碳化鋼絲項(xiàng)外部機(jī)動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動車交通組織 39

7. 碳化鋼絲項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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海門市鑫源新材料有限公司  
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26552.27平米項(xiàng)目基本情況：碳化鋼絲項(xiàng)目占地面積36.21畝，建筑面積26552.27平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后，每年銷售收入穩(wěn)定在32750.00萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在4216.00萬元人民幣左右。碳化鋼絲項(xiàng)目總投資額為4526.00萬元，投資利潤率為93.15%；項(xiàng)目投資財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為9.32%，投資回收期（稅后）為10.74年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=54.79%。

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