北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目概況 6
1.1 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目背景 6
1.2 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目概況 6
1.2.1 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評價(jià)范圍 11
1.4 評價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評價(jià)年限 13
1.4.2 評價(jià)時(shí)段 14
1.5 評價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評價(jià)依據(jù) 15
2. 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評價(jià) 18
3. 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)建成后交通影響評價(jià) 27
3.5 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)交通影響分析 29
4. 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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39773.73平米項(xiàng)目基本情況:柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目占地面積54.24畝,建筑面積39773.73平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后,每年銷售收入穩(wěn)定在16785.58萬元人民幣左右,利潤穩(wěn)定在1383.16萬元人民幣左右。柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目總投資額為6779.68萬元,投資利潤率為8.81%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.01%,投資回收期(稅后)為6764.19年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=56.39%。
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