北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)目概況 6
1.1 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)目背景 6
1.2 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)目概況 6
1.2.1 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)交通影響分析 29
4. 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)停車庫(kù)平面說明 37
5.3 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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北京博壬宏環(huán)保設(shè)備有限公司
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3187.91平米項(xiàng)目基本情況:比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)目占地面積4.35畝,建筑面積3187.91平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后,每年銷售收入穩(wěn)定在592.70萬(wàn)元人民幣左右,利潤(rùn)穩(wěn)定在32.80萬(wàn)元人民幣左右。比例伺服液壓潤(rùn)滑站項(xiàng)目總投資額為543.40萬(wàn)元,投資利潤(rùn)率為6.04%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.60%,投資回收期(稅后)為165.67年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=50.84%。
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