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強(qiáng)力錨具交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.強(qiáng)力錨具項(xiàng)目概況 6
1.1 強(qiáng)力錨具項(xiàng)目背景 6
1.2 強(qiáng)力錨具項(xiàng)目概況 6
1.2.1 強(qiáng)力錨具項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 強(qiáng)力錨具項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 強(qiáng)力錨具項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

 

2. 強(qiáng)力錨具項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 強(qiáng)力錨具項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 強(qiáng)力錨具項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 強(qiáng)力錨具項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 強(qiáng)力錨具項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 強(qiáng)力錨具項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 強(qiáng)力錨具項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 強(qiáng)力錨具項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 強(qiáng)力錨具項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 強(qiáng)力錨具項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 強(qiáng)力錨具項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 強(qiáng)力錨具項(xiàng)交通影響分析 29

4. 強(qiáng)力錨具項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、強(qiáng)力錨具項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 強(qiáng)力錨具項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 強(qiáng)力錨具項(xiàng)停車庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 強(qiáng)力錨具項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 強(qiáng)力錨具項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 強(qiáng)力錨具項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 強(qiáng)力錨具項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39

7. 強(qiáng)力錨具項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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開封強(qiáng)力錨固技術(shù)有限責(zé)任公司  
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13690.90平米項(xiàng)目基本情況：強(qiáng)力錨具項(xiàng)目占地面積18.67畝，建筑面積13690.90平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后，每年銷售收入穩(wěn)定在629.30萬(wàn)元人民幣左右，利潤(rùn)穩(wěn)定在114.30萬(wàn)元人民幣左右。強(qiáng)力錨具項(xiàng)目總投資額為2333.70萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率為4.90%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.49%，投資回收期（稅后）為204.17年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=47.62%。

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