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正三輪摩托車交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.正三輪摩托車項(xiàng)目概況 6
1.1 正三輪摩托車項(xiàng)目背景 6
1.2 正三輪摩托車項(xiàng)目概況 6
1.2.1 正三輪摩托車項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 正三輪摩托車項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 正三輪摩托車項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

 

2. 正三輪摩托車項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 正三輪摩托車項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 正三輪摩托車項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 正三輪摩托車項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 正三輪摩托車項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 正三輪摩托車項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 正三輪摩托車項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 正三輪摩托車項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 正三輪摩托車項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 正三輪摩托車項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 正三輪摩托車項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 正三輪摩托車項(xiàng)交通影響分析 29

4. 正三輪摩托車項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、正三輪摩托車項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 正三輪摩托車項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 正三輪摩托車項(xiàng)停車庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 正三輪摩托車項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 正三輪摩托車項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 正三輪摩托車項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 正三輪摩托車項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39

7. 正三輪摩托車項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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重慶隆鑫機(jī)車有限公司三輪車分公司  河南省雙槍摩托車有限責(zé)任公司  重慶宗申集團(tuán)重慶力之星三輪摩托車制造有限公司  河南省雙槍摩托車有限責(zé)任公司  重慶歐鵬摩托車配件有限公司  重慶宗申集團(tuán)重慶力之星三輪摩托車制造有限公司  河南省雙槍摩托車有限責(zé)任公司  
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12182.60平米項(xiàng)目基本情況：正三輪摩托車項(xiàng)目占地面積16.61畝，建筑面積12182.60平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后，每年銷售收入穩(wěn)定在8978.41萬(wàn)元人民幣左右，利潤(rùn)穩(wěn)定在239.27萬(wàn)元人民幣左右。正三輪摩托車項(xiàng)目總投資額為2076.60萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率為23.93%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.16%，投資回收期（稅后）為607.52年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=30.54%。

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