北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.1 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)目背景 6
1.2 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.2.1 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)引發(fā)車(chē)流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)引發(fā)車(chē)流分布 27
3.4 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)交通影響分析 29
4. 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車(chē)泊位供需分析 32
5、雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)停車(chē)庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 39
7. 雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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廣州市聯(lián)冠機(jī)械有限公司 廣州市聯(lián)冠機(jī)械有限公司
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4853.44平米項(xiàng)目基本情況:雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)目占地面積6.62畝,建筑面積4853.44平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后,每年銷(xiāo)售收入穩(wěn)定在3564.95萬(wàn)元人民幣左右,利潤(rùn)穩(wěn)定在69.20萬(wàn)元人民幣左右。雙軸撕碎機(jī)項(xiàng)目總投資額為827.30萬(wàn)元,投資利潤(rùn)率為1.47%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.42%,投資回收期(稅后)為239.10年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=32.24%。
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