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鋼塑復(fù)合帶交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)目概況 6
1.1 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)目背景 6
1.2 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)目概況 6
1.2.1 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

2. 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)交通影響分析 29

4. 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)停車庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39

7. 鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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11404.49平米項(xiàng)目基本情況：鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)目占地面積15.55畝，建筑面積11404.49平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后，每年銷售收入穩(wěn)定在1980.47萬(wàn)元人民幣左右，利潤(rùn)穩(wěn)定在18.81萬(wàn)元人民幣左右。鋼塑復(fù)合帶項(xiàng)目總投資額為1943.97萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率為-4.23%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.00%，投資回收期（稅后）為21702.98年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=36.29%。

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