北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.舷外操舟機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.1 舷外操舟機(jī)項(xiàng)目背景 6
1.2 舷外操舟機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.2.1 舷外操舟機(jī)項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 舷外操舟機(jī)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 舷外操舟機(jī)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 舷外操舟機(jī)項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 舷外操舟機(jī)項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 舷外操舟機(jī)項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 舷外操舟機(jī)項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 舷外操舟機(jī)項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 舷外操舟機(jī)項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 舷外操舟機(jī)項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 舷外操舟機(jī)項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 舷外操舟機(jī)項(xiàng)引發(fā)車(chē)流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 舷外操舟機(jī)項(xiàng)引發(fā)車(chē)流分布 27
3.4 舷外操舟機(jī)項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 舷外操舟機(jī)項(xiàng)交通影響分析 29
4. 舷外操舟機(jī)項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車(chē)泊位供需分析 32
5、舷外操舟機(jī)項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 舷外操舟機(jī)項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 舷外操舟機(jī)項(xiàng)停車(chē)庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 舷外操舟機(jī)項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 舷外操舟機(jī)項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 舷外操舟機(jī)項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 舷外操舟機(jī)項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 39
7. 舷外操舟機(jī)項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠(chǎng)商列表
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江西水上動(dòng)力有限公司上海銷(xiāo)售維修中心 江西水上動(dòng)力有限公司上海銷(xiāo)售維修中心 江西水上動(dòng)力有限公司上海銷(xiāo)售維修中心
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10917.76平米項(xiàng)目基本情況:舷外操舟機(jī)項(xiàng)目占地面積14.89畝,建筑面積10917.76平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后,每年銷(xiāo)售收入穩(wěn)定在2567.60萬(wàn)元人民幣左右,利潤(rùn)穩(wěn)定在176.57萬(wàn)元人民幣左右。舷外操舟機(jī)項(xiàng)目總投資額為1861.00萬(wàn)元,投資利潤(rùn)率為11.22%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.32%,投資回收期(稅后)為316.19年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=59.32%。
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