北京東三環(huán)南路高和藍峰大廈313
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1.金屬壓延項目概況 6
1.1 金屬壓延項目背景 6
1.2 金屬壓延項目概況 6
1.2.1 金屬壓延項目總體布局 6
1.2.2 金屬壓延項目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 金屬壓延項目規(guī)劃設(shè)計條件 9
1.3 評價范圍 11
1.4 評價年限及時段 13
1.4.1 評價年限 13
1.4.2 評價時段 14
1.5 評價內(nèi)容 14
1.6 評價依據(jù) 15
2. 金屬壓延項目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 金屬壓延項周邊用地情況分析 16
2.2 金屬壓延項道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 金屬壓延項公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 金屬壓延項現(xiàn)狀交通運行狀況評價 18
3. 金屬壓延項開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 金屬壓延項引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時的確定 26
3.3.2 金屬壓延項引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 金屬壓延項引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 金屬壓延項引發(fā)車流分布 27
3.4 金屬壓延項建成后交通影響評價 27
3.5 金屬壓延項交通影響分析 29
4. 金屬壓延項靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、金屬壓延項平面布局分析 35
5.1 金屬壓延項平面布局方案說明 35
5.2 金屬壓延項停車庫平面說明 37
5.3 金屬壓延項方案優(yōu)化 37
6. 金屬壓延項交通組織方案 37
6.1 金屬壓延項交通組織原則 37
6.2 金屬壓延項外部機動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機動車交通組織 39
7. 金屬壓延項結(jié)論與建議 40
7.1 項目背景分析 40
7. 2 項目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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佛山市高明區(qū)恒順金屬壓延有限公司 大連普濟線材制造有限公司 無錫新冶精密薄板有限公司 上海新元精密帶材有限公司 佛山市高明區(qū)恒順金屬壓延有限公司 上海市崇明縣江口標(biāo)準(zhǔn)件廠 無錫新冶精密薄板有限公司 大連普濟線材制造有限公司 浦江源豐工貿(mào)有限公司 上海羅金金屬壓延廠 北京文帆江消防設(shè)備廠 浙江森隆電工線材有限公司 上海松江新橋金屬壓延廠 杭州長捷金屬制品有限公司 菏澤魯信光學(xué)科技有限公司 臨海市綠葉金屬制品有限公司 上海新元精密帶材有限公司 浙江寶基金屬壓延有限公司 上海羅金金屬壓延廠 北京文帆江消防設(shè)備廠 上海松江新橋金屬壓延廠 杭州長捷金屬制品有限公司 臨海市綠葉金屬制品有限公司 浙江森隆電工線材有限公司
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22307.97平米項目基本情況:金屬壓延項目占地面積30.42畝,建筑面積22307.97平米,達到穩(wěn)定運營后,每年銷售收入穩(wěn)定在4116.45萬元人民幣左右,利潤穩(wěn)定在156.17萬元人民幣左右。金屬壓延項目總投資額為3802.53萬元,投資利潤率為73.46%;項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.02%,投資回收期(稅后)為5843.68年,盈虧平衡點 BEP=37.00%。
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