北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.減速機(jī)鑄件項(xiàng)目概況 6
1.1 減速機(jī)鑄件項(xiàng)目背景 6
1.2 減速機(jī)鑄件項(xiàng)目概況 6
1.2.1 減速機(jī)鑄件項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 減速機(jī)鑄件項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 減速機(jī)鑄件項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 減速機(jī)鑄件項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 減速機(jī)鑄件項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 減速機(jī)鑄件項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 減速機(jī)鑄件項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 減速機(jī)鑄件項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 減速機(jī)鑄件項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 減速機(jī)鑄件項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 減速機(jī)鑄件項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 減速機(jī)鑄件項(xiàng)引發(fā)車(chē)流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 減速機(jī)鑄件項(xiàng)引發(fā)車(chē)流分布 27
3.4 減速機(jī)鑄件項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 減速機(jī)鑄件項(xiàng)交通影響分析 29
4. 減速機(jī)鑄件項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車(chē)泊位供需分析 32
5、減速機(jī)鑄件項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 減速機(jī)鑄件項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 減速機(jī)鑄件項(xiàng)停車(chē)庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 減速機(jī)鑄件項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 減速機(jī)鑄件項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 減速機(jī)鑄件項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 減速機(jī)鑄件項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 39
7. 減速機(jī)鑄件項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠(chǎng)商列表
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常州市萬(wàn)裕機(jī)械有限公司 常州市萬(wàn)裕機(jī)械有限公司
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1774.65平米項(xiàng)目基本情況:減速機(jī)鑄件項(xiàng)目占地面積2.42畝,建筑面積1774.65平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后,每年銷(xiāo)售收入穩(wěn)定在685.00萬(wàn)元人民幣左右,利潤(rùn)穩(wěn)定在18.00萬(wàn)元人民幣左右。減速機(jī)鑄件項(xiàng)目總投資額為302.50萬(wàn)元,投資利潤(rùn)率為3.37%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.30%,投資回收期(稅后)為336.11年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=32.14%。
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