北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.電池殼項目概況 6
1.1 電池殼項目背景 6
1.2 電池殼項目概況 6
1.2.1 電池殼項目總體布局 6
1.2.2 電池殼項目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 電池殼項目規(guī)劃設(shè)計條件 9
1.3 評價范圍 11
1.4 評價年限及時段 13
1.4.1 評價年限 13
1.4.2 評價時段 14
1.5 評價內(nèi)容 14
1.6 評價依據(jù) 15
2. 電池殼項目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 電池殼項周邊用地情況分析 16
2.2 電池殼項道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 電池殼項公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 電池殼項現(xiàn)狀交通運行狀況評價 18
3. 電池殼項開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 電池殼項引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時的確定 26
3.3.2 電池殼項引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 電池殼項引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 電池殼項引發(fā)車流分布 27
3.4 電池殼項建成后交通影響評價 27
3.5 電池殼項交通影響分析 29
4. 電池殼項靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、電池殼項平面布局分析 35
5.1 電池殼項平面布局方案說明 35
5.2 電池殼項停車庫平面說明 37
5.3 電池殼項方案優(yōu)化 37
6. 電池殼項交通組織方案 37
6.1 電池殼項交通組織原則 37
6.2 電池殼項外部機(jī)動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動車交通組織 39
7. 電池殼項結(jié)論與建議 40
7.1 項目背景分析 40
7. 2 項目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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無錫市東港電池配件有限公司 上海陳行電鍍有限公司 中山市小欖鎮(zhèn)恒宇塑料五金廠 泉州市豐澤華峰塑膠制品有限公司 無錫市東港電池配件有限公司 中山市小欖鎮(zhèn)恒宇塑料五金廠 上海陳行電鍍有限公司 泉州市豐澤華峰塑膠制品有限公司 福建省泉州志銘電池有限公司 東莞海金杜門五金制品有限公司 深圳瑪西爾電動車有限公司 福建省泉州市華邦電子有限公司 高郵市麗華實業(yè)有限公司 上海陳行電鍍有限公司 泉州市豐澤華峰塑膠制品有限公司 福建省泉州志銘電池有限公司 深圳維拉德實業(yè)有限公司 東莞海金杜門五金制品有限公司 深圳市海龍模具塑料制品有限公司 泉州市豐澤華峰塑膠制品有限公司 福建省泉州志銘電池有限公司 深圳維拉德實業(yè)有限公司
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18648.27平米項目基本情況:電池殼項目占地面積25.43畝,建筑面積18648.27平米,達(dá)到穩(wěn)定運營后,每年銷售收入穩(wěn)定在3892.17萬元人民幣左右,利潤穩(wěn)定在141.46萬元人民幣左右。電池殼項目總投資額為3178.71萬元,投資利潤率為14.19%;項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.02%,投資回收期(稅后)為4943.57年,盈虧平衡點 BEP=32.70%。
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