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軟運(yùn)動調(diào)功器交通影響評價(jià)報(bào)告

1.軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)目概況 6
1.1 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)目背景 6
1.2 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)目概況 6
1.2.1 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評價(jià)范圍 11
1.4 評價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評價(jià)年限 13
1.4.2 評價(jià)時(shí)段 14
1.5 評價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評價(jià)依據(jù) 15

 

2. 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評價(jià) 18

3. 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)建成后交通影響評價(jià) 27
3.5 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)交通影響分析 29

4. 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)外部機(jī)動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動車交通組織 39

7. 軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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20000.00平米項(xiàng)目基本情況：軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)目占地面積30.00畝，建筑面積20000.00平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后，每年銷售收入穩(wěn)定在884.80萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在8.41萬元人民幣左右。軟運(yùn)動調(diào)功器項(xiàng)目總投資額為566.00萬元，投資利潤率為-3.00%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為31.29%，投資回收期（稅后）為4.22年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=35.03%。

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