北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目概況 6
1.1 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目背景 6
1.2 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目概況 6
1.2.1 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)交通影響分析 29
4. 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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大連金海曼重輕鋼有限公司 大連金海曼重輕鋼有限公司
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9536.46平米項(xiàng)目基本情況:輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目占地面積13.00畝,建筑面積9536.46平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后,每年銷售收入穩(wěn)定在2887.65萬元人民幣左右,利潤(rùn)穩(wěn)定在27.50萬元人民幣左右。輕重鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目總投資額為1625.55萬元,投資利潤(rùn)率為2.34%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.08%,投資回收期(稅后)為1182.22年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=44.82%。
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