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高、低壓預(yù)裝式變電站交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)目概況 6
1.1 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)目背景 6
1.2 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)目概況 6
1.2.1 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

 

2. 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)交通影響分析 29

4. 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39

7. 高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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長春市凈月電器設(shè)備有限公司  長春市凈月電器設(shè)備有限公司  
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8816.93平米項(xiàng)目基本情況：高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)目占地面積12.02畝，建筑面積8816.93平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后，每年銷售收入穩(wěn)定在2741.35萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在186.30萬元人民幣左右。高、低壓預(yù)裝式變電站項(xiàng)目總投資額為1502.90萬元，投資利潤率為8.24%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.62%，投資回收期（稅后）為161.34年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=38.71%。

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