北京東三環(huán)南路高和藍(lán)峰大廈313
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1.儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)目概況 6
1.1 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)目背景 6
1.2 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)目概況 6
1.2.1 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)引發(fā)車(chē)流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)引發(fā)車(chē)流分布 27
3.4 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)交通影響分析 29
4. 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車(chē)泊位供需分析 32
5、儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)停車(chē)庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 39
7. 儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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上海奧巴爾儀表有限公司 上海奧巴爾儀表有限公司
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2870.82平米項(xiàng)目基本情況:儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)目占地面積3.91畝,建筑面積2870.82平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后,每年銷(xiāo)售收入穩(wěn)定在608.80萬(wàn)元人民幣左右,利潤(rùn)穩(wěn)定在118.10萬(wàn)元人民幣左右。儀表、齒輪流量計(jì)項(xiàng)目總投資額為489.35萬(wàn)元,投資利潤(rùn)率為10.11%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為1.21%,投資回收期(稅后)為82.87年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=48.61%。
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