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1.航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)目概況 6
1.1 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)目背景 6
1.2 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)目概況 6
1.2.1 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)交通影響分析 29
4. 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)停車庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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國(guó)營(yíng)北京曙光電機(jī)廠 國(guó)營(yíng)北京曙光電機(jī)廠
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247460.86平米項(xiàng)目基本情況:航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)目占地面積337.45畝,建筑面積247460.86平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后,每年銷售收入穩(wěn)定在10602.30萬(wàn)元人民幣左右,利潤(rùn)穩(wěn)定在341.15萬(wàn)元人民幣左右。航空電機(jī)制造及修理項(xiàng)目總投資額為42181.25萬(wàn)元,投資利潤(rùn)率為0.77%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.04%,投資回收期(稅后)為2472.89年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=36.25%。
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