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1.港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)目概況 6
1.1 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)目背景 6
1.2 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)目概況 6
1.2.1 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15
2. 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18
3. 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)交通影響分析 29
4. 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32
5、港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)停車庫(kù)平面說明 37
5.3 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)方案優(yōu)化 37
6. 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通組織 39
7. 港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42
國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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伯曼機(jī)械制造(上海)有限公司
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78418.95平米項(xiàng)目基本情況:港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)目占地面積106.94畝,建筑面積78418.95平米,達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后,每年銷售收入穩(wěn)定在10745.70萬元人民幣左右,利潤(rùn)穩(wěn)定在109.90萬元人民幣左右。港口運(yùn)輸機(jī)械項(xiàng)目總投資額為13367.00萬元,投資利潤(rùn)率為0.82%;項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)為0.08%,投資回收期(稅后)為1216.29年,盈虧平衡點(diǎn) BEP=57.33%。
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