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收縮機(jī)交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.收縮機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.1 收縮機(jī)項(xiàng)目背景 6
1.2 收縮機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.2.1 收縮機(jī)項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 收縮機(jī)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 收縮機(jī)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

2. 收縮機(jī)項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 收縮機(jī)項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 收縮機(jī)項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 收縮機(jī)項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 收縮機(jī)項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 收縮機(jī)項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 收縮機(jī)項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 收縮機(jī)項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 收縮機(jī)項(xiàng)引發(fā)車(chē)流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 收縮機(jī)項(xiàng)引發(fā)車(chē)流分布 27
3.4 收縮機(jī)項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 收縮機(jī)項(xiàng)交通影響分析 29

4. 收縮機(jī)項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車(chē)泊位供需分析 32

5、收縮機(jī)項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 收縮機(jī)項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 收縮機(jī)項(xiàng)停車(chē)庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 收縮機(jī)項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 收縮機(jī)項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 收縮機(jī)項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 收縮機(jī)項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 39

7. 收縮機(jī)項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠(chǎng)商列表
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汕頭市潮南區(qū)集榮機(jī)械設(shè)備廠(chǎng)
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1425.59平米項(xiàng)目基本情況：收縮機(jī)項(xiàng)目占地面積1.94畝，建筑面積1425.59平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后，每年銷(xiāo)售收入穩(wěn)定在562.10萬(wàn)元人民幣左右，利潤(rùn)穩(wěn)定在55.80萬(wàn)元人民幣左右。收縮機(jī)項(xiàng)目總投資額為243.00萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率為22.96%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為2.30%，投資回收期（稅后）為43.55年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=50.07%。

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