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離心式通風(fēng)機(jī)交通影響評價(jià)報(bào)告

1.離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.1 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)目背景 6
1.2 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)目概況 6
1.2.1 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評價(jià)范圍 11
1.4 評價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評價(jià)年限 13
1.4.2 評價(jià)時(shí)段 14
1.5 評價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評價(jià)依據(jù) 15

 

2. 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評價(jià) 18

3. 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)開發(fā)交通預(yù)測分析 19
3.1 預(yù)測思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測 19
3.2.1 預(yù)測前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測步驟 23
3.2.5 預(yù)測結(jié)果 24
3.3 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測 26
3.3.3 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)引發(fā)車流量預(yù)測 27
3.3.4 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)引發(fā)車流分布 27
3.4 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)建成后交通影響評價(jià) 27
3.5 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)交通影響分析 29

4. 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車泊位供需分析 32

5、離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)平面布局方案說明 35
5.2 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)停車庫平面說明 37
5.3 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)外部機(jī)動車交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動車交通組織 39

7. 離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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杭州余杭特種風(fēng)機(jī)廠  杭州余杭特種風(fēng)機(jī)廠  
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9187.11平米項(xiàng)目基本情況：離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)目占地面積12.53畝，建筑面積9187.11平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后，每年銷售收入穩(wěn)定在2447.65萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在112.40萬元人民幣左右。離心式通風(fēng)機(jī)項(xiàng)目總投資額為1566.00萬元，投資利潤率為2.58%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.36%，投資回收期（稅后）為278.65年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=47.03%。

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