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樹(shù)脂砼檢查交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告

1.樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)目概況 6
1.1 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)目背景 6
1.2 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)目概況 6
1.2.1 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)目總體布局 6
1.2.2 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 7
1.2.3 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件 9
1.3 評(píng)價(jià)范圍 11
1.4 評(píng)價(jià)年限及時(shí)段 13
1.4.1 評(píng)價(jià)年限 13
1.4.2 評(píng)價(jià)時(shí)段 14
1.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容 14
1.6 評(píng)價(jià)依據(jù) 15

 

2. 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)目區(qū)域用地現(xiàn)狀及交通分析 16
2.1 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)周邊用地情況分析 16
2.2 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)道路現(xiàn)狀分析 17
2.3 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)公共交通現(xiàn)狀 18
2.4 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)現(xiàn)狀交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià) 18

3. 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)開(kāi)發(fā)交通預(yù)測(cè)分析 19
3.1 預(yù)測(cè)思路 19
3.2 背景交通量預(yù)測(cè) 19
3.2.1 預(yù)測(cè)前提 19
3.2.2 規(guī)劃路網(wǎng)情況分析 21
3.2.3 規(guī)劃用地情況分析 22
3.2.4 預(yù)測(cè)步驟 23
3.2.5 預(yù)測(cè)結(jié)果 24
3.3 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)引發(fā)交通量預(yù)測(cè) 26
3.3.1 高峰小時(shí)的確定 26
3.3.2 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)引發(fā)客流量預(yù)測(cè) 26
3.3.3 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)引發(fā)車(chē)流量預(yù)測(cè) 27
3.3.4 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)引發(fā)車(chē)流分布 27
3.4 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)建成后交通影響評(píng)價(jià) 27
3.5 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)交通影響分析 29

4. 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)靜態(tài)交通分析 30
4.1 停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 30
4.2 停車(chē)泊位供需分析 32

5、樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)平面布局分析 35
5.1 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)平面布局方案說(shuō)明 35
5.2 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)停車(chē)庫(kù)平面說(shuō)明 37
5.3 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)方案優(yōu)化 37

6. 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)交通組織方案 37
6.1 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)交通組織原則 37
6.2 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)外部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 38
6.3 內(nèi)部機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織 39

7. 樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)結(jié)論與建議 40
7.1 項(xiàng)目背景分析 40
7. 2 項(xiàng)目交通影響分析 41
7. 3 靜態(tài)交通分析 41
7.4 結(jié)論 42

 

 

國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商列表
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句容科達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司  句容科達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司  
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7765.63平米項(xiàng)目基本情況：樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)目占地面積10.59畝，建筑面積7765.63平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后，每年銷(xiāo)售收入穩(wěn)定在1864.30萬(wàn)元人民幣左右，利潤(rùn)穩(wěn)定在96.30萬(wàn)元人民幣左右。樹(shù)脂砼檢查項(xiàng)目總投資額為1323.70萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率為3.52%；項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.36%，投資回收期（稅后）為274.91年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=46.16%。

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